人行道時(shí)壞時(shí)修，路面坑坑洼洼，每逢下雨天，更是“地雷”重重……，人行道能否改地磚鋪設(shè)為壓印地面，從根柢上改動(dòng)人行道屢壞屢修的狀況。

    壓印路面與一般的地磚鋪設(shè)對(duì)比，其利益在于耐磨、抗壓強(qiáng)度高，一起又能處置一般地磚整體性差，凹凸不平易松動(dòng)，運(yùn)用周期短等缺點(diǎn)。一般的地磚根柢無(wú)法接受轎車等重型機(jī)械的碾壓，所以，較好把地磚鋪設(shè)的人行道改造為壓印地上。

    1.美化環(huán)境

    彩色防滑路面在行進(jìn)路面功用和功用的一起還會(huì)使咱們的環(huán)境愈加五彩斑斕,一起還能夠運(yùn)用其秀麗的色彩做出各種圖像來(lái)美化咱們的環(huán)境.

    2.防滑

    彩色混凝土是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料，而構(gòu)成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層.　　

 　一般瀝青和水泥路面剛鋪完的時(shí)分防滑功用高，可是通過(guò)一端時(shí)刻運(yùn)用外表的構(gòu)造深度就會(huì)變小，防滑功用大大下降。而防滑彩色路面是將骨料粘在外表，所以只需骨料不被損壞就不會(huì)失掉防滑功用，即路面不能被磨光變滑。所以骨料較重要的特點(diǎn)是堅(jiān)持高拋光值，這樣一來(lái)當(dāng)微觀構(gòu)造被磨損的時(shí)候，不是骨料被磨光，而是整個(gè)構(gòu)造被一層一層的磨掉，在這個(gè)過(guò)程中構(gòu)造深度依然堅(jiān)持不變,持續(xù)堅(jiān)持其功用。還有一點(diǎn)重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片狀的，這會(huì)使微觀構(gòu)造達(dá)不到應(yīng)有深度。所以為了抵達(dá)較適合的功用，骨料有必要是以方型粒為主的。運(yùn)用任何骨料都有必要測(cè)定其較低磨光值,一般要抵達(dá)70以上.

    3.交通警示

    在彩色防滑路面的鋪設(shè)時(shí),能夠選用不一樣色彩的骨料，然后得到不一樣色彩旅程。在現(xiàn)代的交通處置中較重要的交通理念就是---讓被處置方針各行其道.這樣即能夠便于合理的引導(dǎo)，交通較大極限的運(yùn)用旅程本錢一起也使交通的安全性大為行進(jìn)。

　要完結(jié)上述理念就需要各種色彩耀眼的交通標(biāo)識(shí).　彩色混凝土正是具有了上述需求的商品，通過(guò)恰當(dāng)色彩處置技能的骨料能夠獲得任何秀麗的色彩。交通處置有些能夠根據(jù)需要選用防滑彩色路面來(lái)設(shè)定各種專用車道和標(biāo)識(shí)，它既具有路的功用又能夠作為交通警示.